剧情简介
1Deadly Reputation巴西天(tiān )(😘)馬(🕟)航空(🛍)3054號班機2011年8月(yuè )12日在(🗼)2007年7月17日(rì )，巴西(🌗)天(🏇)馬航空(kōng )3054號班機在(🎩)聖保(bǎo )羅(luó )孔戈(🕖)尼亞(yà )斯機(💆)場衝出35L跑道後，高速撞(zhuàng )(🎫)入巴(bā )西天(tiān )(🍮)馬快(kuài )運的倉(🖍)庫(kù )及其附近的加油(yóu )站並且爆炸，199人罹難，包(bāo )含12名(míng )地上人員。右側引擎推力(lì )逆(🙂)向器的損壞，造成在(zài )飛(fēi )(🙄)機降(jiàng )(👓)落時，機師(🎾)錯誤(wù )(🈴)執行單(🥫)側推力逆向器損壞的(😍)降(jiàng )落程(chéng )序，產(chǎn )(🎋)生左(zuǒ )(🕐)側引擎正(🧣)在反推、右(yòu )(👣)側引擎卻在(zài )全力(💔)加速(sù )的(🍑)結果，最後飛機失去(qù )控(🏻)制(zhì )，滑出因(👪)雨天(🤷)造成濕滑(huá )(🌼)的跑(pǎo )道。機種：空中(🙎)巴士A320-233發(fā )(📛)動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海(hǎi )航空(🧘)708號班機2011年8月19日在2005年8月16日(🌲)，西加勒比海航空708號班機為(wéi )躲避一個颶風(fēng )(🎞)造成的亂流(liú )而提升高(gāo )度，不久後突然發生緊急狀況，機長(zhǎng )向(♟)塔台彙(huì )報兩(liǎng )側引擎熄火後，飛機在委(wěi )(👧)內(🐼)瑞拉的一個(📸)牧場墜毀(🏒)。調查(🌶)發現(xiàn )引(yǐn )擎本(🏉)身沒有(yǒu )(🍐)問題，是(shì )因(yīn )為除冰器啟動(dòng )(🤳)造成引(yǐn )(🛫)擎供電降低(dī )，推力不足以(🥖)提供(📒)幾達臨界(jiè )負重的飛(🔭)機足夠升力，失速後機長誤(😇)判為引擎熄(😎)火，正副機(jī )(🕶)長又(yòu )溝通不良，以(🚞)致(zhì )(🈲)無(wú )法(🥡)搶救(jiù )。全(quán )機160人皆罹(lí )難。機種：麥(👐)道MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭(jiàn )航空(kōng )(🌳)1285號班機(jī )2011年8月26日(🏌)在1985年12月12日，從(🖌)埃及載運美軍(💃)第101空降師回國的包機飛箭航空(kōng )1285號班(🕎)機(jī )，在加(jiā )拿大紐芬(fēn )(🚌)蘭島的甘德(dé )國際機場中(🚇)轉(🎄)加(🤥)油後，起飛不(🔷)久(jiǔ )(👮)即失速(sù )墜(🍶)毀。256人罹難。正式報告認為未去除機翼上的冰(🤥)，以(yǐ )及對飛(🥤)機負(📐)重的低估，造(👵)成(chéng )起(qǐ )飛速度(dù )(😓)不(bú )足(🐮)，無法提供(🥗)飛(🔹)機(🔨)足(zú )夠的升(🎴)力而失速(🍚)；但(🙂)同時有(yǒu )人懷疑美軍(jun1 )可能在(zài )機上(📰)偷偷(💑)載運武器或爆(🌮)裂物，在空中(zhōng )爆炸後造(❄)成(chéng )失事。機種：麥(mài )道DC-8-63CF發(😣)動機(😤)：(📼)普惠(huì )JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快(kuài )運(😯)2574號(😫)班機2011年12月(yuè )29日在1991年9月11日，美國大陸快運2574號班機(jī )即將完成由拉(lā )雷多前往德(dé )克薩斯州休斯頓(👫)的(de )路程，在機(jī )師準(👼)備(🦖)降落時，突然從空中俯衝(🥚)，左機翼撕裂並爆炸起(qǐ )火(huǒ )，最後墜毀，機上14人全(🤯)數罹(lí )難。成因是維(☔)修時交(jiāo )班疏失(♊)，固定(✖)左側水平尾翼前緣的(de )螺絲未裝上，造成飛行時脫(⛵)離(🦂)之後，機組人(📓)員立刻完(🐥)全(quán )失去對(duì )飛機(🌼)的(🏞)控制(🏷)。機種(👶)：巴西(📒)航空(➿)工業(yè )EMB 120巴(🕠)西利亞型(⏬)發(fā )動(dòng )機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空(🌫)難2011年12月(yuè )29日在1958年2月(yuè )6日(rì )(📊)，英(yīng )(⛴)國(guó )歐洲航空609號班機載著曼(🐼)聯球隊(duì )(🕣)，在(zài )慕(mù )尼黑機場(chǎng )加(🕠)油(yóu )後，經(jīng )過兩(liǎng )次重新起飛，在(zài )第三次起(💨)飛時仍然起(qǐ )飛失敗(bài )，衝出跑道後撞上(😫)300公尺外的(de )的一間民房(🚻)，23人罹難。德(😯)國(⏪)方的(🗞)正式(🏁)報告認為(wéi )空難的成因(yīn )是機長未要求除冰，機翼上(👣)的積(jī )雪及積冰導致飛機無法達到起飛(fēi )速度，但(dàn )後來(lái )英國方重(🐣)啟(💘)調(diào )查(😖)之後，認為是跑道上積(jī )雪產(📝)生(shēng )的雪(🤚)泥(ní )(🗄)造成飛(🐪)機起(qǐ )(👫)飛(fēi )前突然減速(🍓)，才(cái )導致起飛失敗，還給機(🕖)長(zhǎng )(🉐)清白。機種：(🐽)空速AS-57大使型(🙄)發動機：布里斯托(tuō )661型6Turning Point西(xī )北(běi )航(háng )空(kōng )85號(🔝)班(bān )機2011年12月29日在2002年(nián )10月(yuè )9日， 從(cóng )底(🌖)特律(📠)起飛(🧚)前往東京的西北航空85號班(bān )機，在(🥃)白令(lìng )海35,000英尺上(shàng )空時，垂直(zhí )尾翼上的方向舵下半部突(💈)然(rán )左傾並卡(kǎ )死，令4名機師必(bì )須掉(🍸)頭在阿拉(lā )斯(🕜)加州安克拉治作緊急迫降(jiàng )。無人受傷(shāng )。雖(suī )然(rán )經(🔭)檢視發(🏨)現(🦈)控(kòng )制方(🌻)向舵的液(🎾)壓系統管(guǎn )(🌧)路中，有一處(🚋)因金屬(shǔ )疲(🎖)勞而斷裂，但其斷(🐪)裂的根本原因至今仍未找(🍹)到。機種：波音747-451發(😙)動(dòng )(🎵)機：普惠PW40567Bad Attitude大(👛)韓(hán )航空貨運(yùn )8509號班機2012年1月(🏬)20日在1999年(💙)12月22日，由大韓航(háng )空貨(👴)運(yùn )(🚛)營(yíng )運的(🚏)貨(huò )(🔺)運航班(🕘)8509號班機離開倫敦斯(sī )坦斯特德機(🌶)場(chǎng )前往(🔥)義大(🙀)利(♟)米蘭(🎏)，但起飛約(yuē )55秒後即(jí )墜(🚗)毀。機上(shàng )4名機組人員全部罹難(nán )。空難(nán )的成因是(shì )慣性導(🌡)航系統(tǒng )故障(👢)導致機長(🧦)側的水平(píng )儀顯示(shì )(💧)錯誤，和文(wén )化(huà )上傳統(🚁)尊卑觀念導致的機組(🏴)人員(🐈)溝通不良。機種：波音747-2B5F發動(dòng )機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南(nán )(🐰)航空182號班機(jī )2012年1月(🐻)27日在1978年9月(🤱)25日，太平洋西南航空182號班機與一架正(zhèng )在進場前往林德伯格(gé )(🖤)機場的塞斯納C-172 N7711G私(sī )人飛機在(zài )聖(📱)地牙哥的住(🚉)宅(🏫)區(🛒)上空相撞並墜毀，它是當時美國史(shǐ )上最嚴重(💓)的空難(🌽)。客機上(📺)載有135人，以及小飛(fēi )機上的2人(rén )，全數罹(lí )難，地(dì )上(shàng )也有7人死亡(wáng )，墜機同時摧毀了22棟房(fáng )(🚾)屋。空難的主要成(chéng )因是(🏨)客機(🧘)機師(🏾)與(🐇)航(🚯)管員(🕯)溝通上(🦍)的失誤。機種：太平洋(yáng )西南(🌥)航空182號(⛄)班機(🚭)：波音727-214；N7711G：塞斯納(📻)C-172發動機：太(tài )平洋(🏞)西(xī )南航空182號班(➗)機：普(pǔ )惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(nài )(🖤)及利亞航空2120號(hào )班機(jī )2012年2月3日在1991年7月11日，奈(nài )及利亞(🚮)航(háng )(🚈)空2120號(hào )班機在吉達的(👜)阿(ā )卜杜勒-阿齊茲國王國際(jì )機場(🦓)起飛後不久在飛行(háng )時起火。機組(🕰)人(rén )(🗾)員企圖(❎)回到機場未果(guǒ )(🧕)，在跑道前墜毀。247名奈及利亞(🍗)乘客和(hé )14名機組人(🚳)員(yuán )全部罹(😾)難。兩個機輪沒(👳)有充飽氣，在高溫的跑道上爆(💓)胎起火，隨(📯)著機輪收(😊)起，火勢在(zài )機內迅速(sù )蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒穿(👺)機艙地板，最後(⛰)在抵達機(jī )場前爆炸(🤖)性燃燒(shāo )造成(🕷)墜機。機種(⏮)：道格拉斯DC-8-61發動(👷)機(🚒)：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平(píng )洋西(xī )南(😺)航(háng )空(kōng )1771號班機2012年2月(😧)10日在1987年12月(🦖)7日，一名叫(jiào )大(dà )衛．柏克的前(🏪)全美航空(kōng )的員工因為被革職(⤴)而心(👾)懷不(bú )滿，攜(xié )帶槍械乘上(shàng )前主管(🙊)從(🐕)洛(luò )杉磯前往(➰)舊金山(shān )的太平洋西(xī )南航空1771號班機。起飛後(㊙)，柏克射殺了前(qián )主(🍨)管、空服員及兩(liǎng )名機師，並將引(🏖)擎推力全開(kāi )(🛏)，造成飛機(jī )垂直俯衝並在加利福(⬛)尼亞州(🕵)聖路易(💀)斯(✡)-奧比斯(🕘)保(🐮)的一個牧場(chǎng )上(😊)墜毀。機上43人包括大衛．柏克全部罹難。當(😱)時機(🐹)場對(duì )機組(zǔ )員及(jí )航(háng )(🚌)空(kōng )公司職員有免(miǎn )安(ān )檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖容(róng )易開(⛏)啟(qǐ )，造成(chéng )凶手攜械(xiè )(🕺)上機的(de )漏洞，並輕(💚)而易舉的進入駕駛艙射(shè )(🆎)殺(shā )機師(shī )。機種：BAe 146-200A發動機：萊(lái )(✔)康(kāng )明ALF502R-311Nowhere to Land中(zhōng )美(🌻)洲(zhōu )航(😒)空(🤡)110號(hào )班(🍙)機2012年3月9日在1988年5月(🐱)24日，從(cóng )貝里斯市飛往(wǎng )紐奧(ào )良的中美洲(zhōu )航空110號(hào )班(➰)機，在墨西哥灣上空飛(fēi )入(⏩)一片風暴令(lìng )引擎熄火。引擎(🌈)重(chóng )新(😖)啟(🛎)動後起火(huǒ )，機師決定關閉(bì )引擎並迫(🖨)降(jiàng )在(🐹)美國(👃)紐奧(😠)良東部(bù )米(❌)角區美國(⛹)國家(jiā )航空暨(🧝)太(tài )空總署米(🈶)角裝配基地一條溪(🛷)旁的寬(⏮)草堤上。所有(yǒu )人生還。引(yǐn )(🌓)擎(qíng )設(💤)計時(shí )僅(🎫)考(kǎo )慮高(gāo )轉速時避(bì )免(miǎn )進水(🍏)引起引(yǐn )擎(📂)故障，卻未(wèi )考慮在準備(bèi )降落引(yǐn )擎轉(zhuǎn )速較低時(shí )進水產生的影(📡)響。此設計失誤在(zài )此意(yì )外之後(hòu )迅速(sù )得到修正。機種(🎆)：波音737-3T0發(🔬)動機(✒)：(🤧)CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼(ní )治機場空(kōng )難2012年3月23日在2001年10月8日(rì )，北(💬)歐航空(🔘)686號(🎉)班(👼)機，為一架麥道MD-87並載著110名乘(📠)客從米蘭飛往丹麥(🎦)哥本哈根，但(🌲)在(zài )米蘭連尼(📝)治(🕔)機場(chǎng )的大霧中起(qǐ )飛時(shí )(🈂)，在跑(pǎo )道上與一架載著(🍥)4名(míng )乘(chéng )客前往前(👫)往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型(xíng )(🛢)私人飛(🎳)機相撞。該(🌘)MD-87受到嚴重的損毀(huì )並在附近的倉庫墜毀。客機110人、私人飛機(jī )4人(🎈)與(🤺)倉庫內(nà )(🦗)的4名地勤人員(yuán )(👋)，共118人罹(lí )難，另有4人受傷(🧔)。事故主因是機場跑(🏑)道及引道(dào )的標(😻)示不(🎚)清，且(💆)沒有地面雷達指示(🎲)飛機的位置，導致在濃(🈸)霧中，航管員根本不知道私(🚨)人飛機闖入跑(🐐)道，造(📌)成(📎)飛機(jī )相撞(zhuàng )。機種：北(🙍)歐(🌡)航空(🐓)686號(hào )班機：麥道MD-87；Evex航空(🈸)：塞斯(sī )納引證二型發動(dòng )機：北歐航空686號班機(jī )：普(pǔ )惠JT8D-217C；Evex航(📒)空：威(wēi )廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航(háng )空232號班機(jī )2012年4月(⬅)13日在(🛁)1989年7月19日，聯合(🗓)航空(kōng )232號班機因(👚)位(wèi )於機(jī )尾(❇)的2號引擎爆炸，殘片擊(🌌)中並切(qiē )斷了(💳)所有液壓系統(🦋)的(de )管(guǎn )路，令飛機(💣)失(🔻)去控制(🥠)。飛機決定迫降在(㊙)蘇城(😘)，但因為飛機落(luò )地(🛷)速(sù )度太快，機體在地面解體並(👓)起(qǐ )火燃燒。全機296名(😀)機(jī )組人(rén )員(yuán )及乘客中，111人(💴)罹難。製造(zào )該(🐝)引擎前(🏾)葉(yè )片的鈦金屬(shǔ )，在純化(huà )過程(chéng )中(zhōng )未能(néng )完全將氧(🐅)、(💾)氮(dàn )等雜質提出，造成葉(😺)片容易因金屬疲勞而(❄)斷裂。在(zài )此之後(⛱)，DC-10的液壓系統管(💥)路(lù )經(❔)過重新設計，加(jiā )上多處閥門，以(yǐ )防止液壓(yā )系統因漏液而失效。機種(👚)：麥(♓)道DC-10-10發動(😽)機(📊)：通用(yòng )電力CF6-6D
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