剧情简介
1Deadly Reputation巴西(xī )天馬航空(kōng )(🛍)3054號班(🎺)機2011年8月12日(rì )在2007年7月17日(rì )，巴西天馬(♑)航(háng )空3054號班機(jī )在聖保羅(luó )孔(🎡)戈尼亞(yà )斯(sī )機場衝出35L跑道後，高(📞)速撞入(🥞)巴西天馬快運的(de )倉庫及(🐶)其附近的加油(🤷)站(🔊)並且(⏺)爆炸，199人(🥁)罹難，包(bāo )含(hán )12名地(dì )上人員。右側引擎(qíng )推力逆(nì )向器(qì )(🔝)的損壞，造成在飛機降(jiàng )(👓)落(luò )(🙀)時，機師錯誤(wù )執行單側推(👃)力逆(🔔)向(xiàng )器損壞的降落(👺)程序，產生左(zuǒ )側引擎正在反推、右側引擎卻在全力加(jiā )(🏉)速的(🍑)結果(guǒ )，最後(🐾)飛機(😊)失(🈸)去控制，滑(⛏)出因雨天造成濕滑的跑道。機種(zhǒng )：空中巴士A320-233發動機(👌)：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒(👚)比海航空(🧘)708號班機2011年(🚩)8月19日在2005年(🈳)8月16日(🌲)，西(🈂)加勒比(bǐ )海航空(👼)708號班機(jī )為躲避一個颶風造(zào )成的(de )亂流(liú )而提(tí )升高度(🏆)，不久後突(tū )然發生緊(🍈)急狀(🏗)況，機(jī )長向塔台彙報兩側引擎熄火後，飛機在委內瑞拉(lā )的(de )一(yī )個牧場墜毀。調查發現(xiàn )引擎本身沒有問題，是因(❗)為除(😓)冰器啟動造成引(yǐn )擎供(🏫)電降低，推力不足(💘)以(yǐ )提供幾達(😕)臨界負重(chóng )的飛機(jī )(🙇)足夠升力(🕠)，失速後機長誤(wù )判為(🔀)引擎(qíng )熄火(🙂)，正副(fù )機長又溝(gōu )通不良，以致無法搶救(jiù )。全機160人皆(jiē )罹難。機種：麥(👐)道MD-82發動機：(🏥)普(pǔ )惠(📒)JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號(hào )(🔉)班機2011年(nián )8月26日在1985年12月(😀)12日，從埃(❔)及載(➗)運(yùn )美(měi )軍第101空(kōng )降師回國的(de )(📑)包(😀)機飛箭航(🧜)空(kōng )1285號(☕)班機，在加拿大紐芬(🚌)蘭(lán )島(🦋)的甘德國際機場(chǎng )中(🚇)轉加油(yóu )後(⏭)，起飛不(🔷)久即失速墜(🍶)毀(👕)。256人罹難。正(zhèng )式報(bào )(😌)告認為(🖼)未(💁)去除(📓)機翼上的冰(bīng )，以(yǐ )及對飛機負(📐)重的低估，造成(🏐)起(qǐ )飛(fēi )(☔)速度不足，無法提供飛(🔹)機足(zú )夠(🗼)的升力而失速；但(🙂)同(tóng )時有(🔔)人懷疑美軍可能在機上偷(tōu )偷載運(📊)武器或爆裂物，在空中爆炸(zhà )後造成失(shī )事。機(jī )(🔦)種：麥道DC-8-63CF發動機：普惠(huì )(🦁)JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )國大(👺)陸快(kuài )運(😯)2574號班機2011年12月29日在1991年9月11日(👬)，美國(⚡)大(dà )陸快運2574號班機(👥)即(🖱)將完(wán )成由拉雷多前往德(dé )克薩斯州(zhōu )休斯頓的(de )路程，在(zài )機(❎)師準(👼)備(bèi )降(👵)落時(shí )，突然從空中俯(fǔ )衝，左機(jī )翼撕裂並(😾)爆炸(zhà )(🏆)起(😐)火，最(📲)後墜毀，機(jī )上14人全(quán )數(🖇)罹(lí )難(💳)。成(chéng )因是(⏺)維修時交班疏(shū )失(shī )，固定左(zuǒ )側水(shuǐ )平尾翼前緣的螺絲未裝上(shàng )，造成飛行(😱)時脫離之(zhī )後，機組人(📓)員(🎹)立刻完(wán )全(quán )(😼)失去對飛機(jī )的控制。機種：巴西航(háng )空(kōng )工業EMB 120巴(bā )西(🌽)利亞型發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空(kōng )難2011年12月29日在1958年(nián )2月(yuè )6日，英國歐(ōu )洲航空609號(hào )(🧒)班機(jī )載著曼(màn )聯球(🗂)隊，在(zài )(🥨)慕(mù )(👂)尼(ní )(🈸)黑機場加油(🌃)後(hòu )，經過兩次重(🚿)新起飛，在第(💵)三(🛴)次起飛(🎰)時仍(réng )然起(qǐ )飛(📕)失敗，衝(chōng )出跑(👀)道後撞(🔆)上300公尺外的的一間(jiān )民房，23人罹難(nán )。德(😯)國方(🥍)的正式報(🍿)告認為空難的成因是機長未要(🏘)求除冰(bīng )，機翼上(👣)的積雪及積(jī )冰導(dǎo )致飛(😳)機無法達到起飛速度，但後來(lái )(😒)英國(🌿)方重啟調查之(🍑)後，認為(wéi )(🔦)是跑(pǎo )道(⏱)上積(jī )雪產生的雪(xuě )泥造成(🧛)飛(🐪)機起飛(💣)前突然減速，才(cái )導(🚂)致(zhì )起(💙)飛失敗，還給機(jī )長(zhǎng )清白。機(🈲)種：空速AS-57大使型發動機：布里斯托661型6Turning Point西北航空85號班機2011年12月29日在2002年(🗞)10月9日(rì )， 從底特律(lǜ )起飛(fēi )前往(wǎng )東京(jīng )(🚴)的西北(🦄)航(🗄)空85號(⬅)班(🚹)機(jī )，在白令海35,000英尺(chǐ )上空時，垂(🤯)直尾翼上的方向舵下半部突然(❄)左(🍧)傾(🚯)並卡死，令4名機師必須掉頭(😾)在阿(ā )拉(lā )斯加州安克拉治作緊急迫降(jiàng )(😫)。無人受傷。雖然經檢(❎)視(shì )(🧖)發(fā )現控制方向舵(duò )(🔣)的液壓系統管路中(zhōng )，有一處(chù )(🚋)因(🈹)金屬疲勞而斷(🖨)裂，但其斷(duàn )(🐪)裂的(de )根(⛺)本原因至今仍(🦀)未找到(🚼)。機種：波(bō )音747-451發(fā )(😙)動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空(💩)貨(📈)運8509號班機2012年1月20日在(🌇)1999年12月22日，由大韓(🏺)航空(kōng )貨(huò )運營運的貨(🔺)運航(háng )(🏙)班8509號班(🎥)機離開倫敦斯(🏿)坦斯(👪)特德(🆓)機場(chǎng )前往義大利(♟)米(mǐ )蘭(lán )，但起(qǐ )飛約55秒後即墜毀(huì )(💀)。機上(shàng )4名機組人員(yuán )全部罹難(🐝)。空難的成(🔥)因(🛰)是慣性導航系統故障(👢)導致機長側的水平儀(yí )顯示(shì )錯誤，和文(😂)化上(♐)傳統尊(zūn )卑觀念導(🎊)致(zhì )(🎾)的機(⛷)組人員溝通不良。機(jī )種：波(🌘)音(yīn )747-2B5F發(🎐)動機：(🕰)普惠(🏯)JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航空182號(🏴)班機2012年1月27日(rì )在1978年9月25日，太(tài )平洋西南航空182號(hào )班機與一架(🎺)正(zhèng )在進(📆)場前往林德伯(⛏)格(🖤)機場(🥗)的塞斯納(nà )C-172 N7711G私(🌪)人飛機(jī )在聖地牙(yá )哥的住宅區(🛒)上空相(xiàng )撞(💞)並(bìng )墜毀(huì )，它是(shì )當時美(měi )(📍)國史上最嚴重的空難。客機(🐑)上(shàng )載有135人(🍠)，以及(jí )小飛機(🙁)上的2人，全數罹難，地上也(yě )有7人死(sǐ )(🥜)亡，墜機同(tóng )(👮)時摧毀(huì )了22棟房屋。空難的主要成因是(shì )(🏨)客機(jī )(🧘)機師與(yǔ )航管員溝(gōu )通(tōng )上的(👀)失(shī )誤。機種：太平洋西南(🌥)航(🖕)空182號班(📈)機(🚭)：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172發(🐰)動機(🐄)：太平(🐝)洋(yáng )西南航空182號班機(jī )：普(pǔ )惠JT8D-7B；N7711G：萊康明(🐮)IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航(😺)空(kōng )2120號班機2012年(nián )2月(yuè )3日在1991年7月(🎱)11日，奈(nài )及利亞航空2120號班機在吉達的(👜)阿卜(bo )杜勒(lè )-阿齊茲(🔯)國王國際機場(🦓)起飛後不久在飛行時起火。機組人(rén )員企(⛪)圖回(🐅)到機場(💲)未果(🧕)，在跑道前墜(🛠)毀。247名奈(nài )及利(lì )亞(🍗)乘客和14名機(👣)組人(🚳)員(👔)全(quán )部罹(lí )難。兩個機輪(🕌)沒(👳)有充飽氣(👺)，在高溫的跑道上爆胎起(🧢)火，隨著機輪(🚗)收起，火(huǒ )勢在機內(nà )迅速(🤰)蔓延(yán )，切(🏻)斷液壓(yā )系(🏽)統(🏹)及(jí )電線(xiàn )(🍉)，並(➗)燒穿機艙地板，最(🗃)後在抵達機場前爆(bào )炸性(🐘)燃燒造(🎆)成(chéng )墜機(🥞)。機種：道格拉斯DC-8-61發(fā )(🎎)動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平(píng )洋西(📴)南(😺)航空1771號班機2012年(✴)2月(yuè )10日在1987年(🔕)12月7日，一名(🥄)叫大衛．柏克的前全美航空的(de )員工(gōng )因為(wéi )被革職而心懷不滿(mǎn )，攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯(🔋)前往(➰)舊金山的太(tài )平洋西南航空1771號班機(📉)。起飛後(hòu )，柏克射(shè )殺(shā )了前主管、空服員及兩(🌂)名機師，並將引擎推(tuī )(🈂)力全開，造成飛(💱)機(🚱)垂直俯衝並在加利(lì )福尼亞州(🕵)聖路易斯-奧比(🕢)斯保的一(🚧)個牧場上(😊)墜毀。機(jī )上43人包括大(💂)衛(📨)．柏克全部罹難(nán )。當時機場對(duì )機(jī )組員及航(háng )空(kōng )公司職員(yuán )有免安檢(jiǎn )通關(guān )(🌤)的禮遇，駕駛艙門鎖容易(yì )開啟，造成凶(xiōng )手攜械上機的(🕉)漏洞(🤡)，並(bìng )輕(qīng )而易(yì )舉(jǔ )的(👣)進入駕駛艙射(🆎)殺機師。機種：(🦌)BAe 146-200A發動(dòng )機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航(😒)空(kōng )110號班機2012年3月9日在1988年(nián )5月(yuè )24日，從貝(🔉)里斯市飛往紐奧(🥜)良的中美洲航(háng )空110號(🚼)班機，在墨(🧒)西哥(gē )灣上空飛入一片(💳)風暴(bào )令(lìng )引擎(qíng )熄(xī )火。引擎重新(xīn )啟動(dòng )(🍌)後(🍩)起火，機(jī )師決定關(✍)閉(🔺)引(🌈)擎並迫(pò )降在(zài )美國(👃)紐(niǔ )奧良(liáng )東部米角(jiǎo )區美國(guó )國(guó )(🦄)家航空暨太(tài )空(kōng )總署米角裝(zhuāng )(🛰)配基地(🥇)一(yī )條溪(xī )旁的(de )寬(⏮)草堤(dī )上。所有人生(🌉)還。引(yǐn )擎設計時僅(jǐn )考慮高(gāo )轉速時(shí )避免進水引起(qǐ )引(🗨)擎(qíng )故障(🌇)，卻未考慮在準(zhǔn )(👾)備降(jiàng )落(⚫)引擎轉速較(🍘)低時進水(😓)產生的影響。此(cǐ )設計失(shī )誤(wù )在此意外之後迅速得到(dào )修(xiū )正。機種：(🎾)波音(🐘)737-3T0發動(🍽)機：(🤧)CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機(🎫)場空難(nán )2012年(nián )3月23日在2001年10月(❕)8日，北歐航空686號(hào )班機，為(🥋)一架麥道MD-87並載著110名乘客(🍼)從(cóng )米蘭飛(fēi )往丹麥哥本哈根(🖥)，但在米(🍡)蘭連尼治機場(chǎng )的大霧(🦈)中起(🔈)飛時(shí )，在跑(😉)道上與一架載著(🍥)4名乘客前往前(qián )往法國巴(bā )黎(🔣)的Evex航空(🈶)塞(sāi )斯納引證二型私人飛機(jī )相撞(📅)。該(gāi )MD-87受(shòu )到(dào )嚴重的損(sǔn )毀並在附(fù )近的(de )倉庫(kù )墜毀。客(kè )機(jī )110人、私人(🗳)飛(fēi )(💛)機4人(rén )與倉庫(kù )(📊)內的4名地(dì )勤人員(yuán )，共118人罹(🕔)難，另(lìng )有4人受(🐂)傷(shāng )。事故(🛩)主因是機場(chǎng )(🔈)跑(pǎo )道及引(😼)道的標示(shì )不清，且沒有地面雷達指示飛(fēi )機(⏰)的(de )位置，導致在濃(🈸)霧中，航管員(⛪)根(gēn )本不知道私(sī )(🚨)人飛機(jī )闖入(rù )跑道，造成(📎)飛機(👲)相(xiàng )撞。機種(🏍)：北(běi )歐航空686號班機(🧞)：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型發動(💧)機：(🆓)北歐航空686號班(bān )機：(🐣)普惠(🌹)JT8D-217C；Evex航空：威廉(lián )(🦊)士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航(💞)空232號班機2012年(nián )4月(yuè )13日(rì )在1989年7月19日，聯合航(háng )空232號班(🗾)機因(👚)位於機尾(❇)的2號(🎺)引擎(qíng )爆炸，殘片擊中並(bìng )切斷(🖋)了所有液壓系統的(de )管路(lù )，令飛機(jī )失去控制(zhì )。飛機決(jué )(🌓)定迫(🛌)降在蘇城，但因(🦃)為飛機落地速(👺)度太快，機體在地面解體並起火燃(rán )燒(🐃)。全(quán )機296名(😀)機組(🐙)人員(🐞)及(jí )乘客(⬅)中，111人(💴)罹(🎰)難。製(zhì )造該(gāi )(🐝)引擎(🌥)前(qián )葉片的鈦金屬(shǔ )，在(👓)純(⛲)化過(guò )程中未(wèi )能完(wán )全將(🥉)氧(yǎng )、氮(🥈)等(🙍)雜質(zhì )提出，造成葉片容易(📆)因金(jīn )屬(🤯)疲(🆔)勞(láo )(🏙)而斷裂。在(zài )此之後(hòu )(⛱)，DC-10的液(🙏)壓系(xì )統管路經過(🛒)重新設(shè )計，加(jiā )上多處閥門，以防止液壓系統因(yīn )漏液而失效。機種：麥(mài )道(dào )DC-10-10發動機(📊)：通用電力CF6-6D
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